[Epoch Times ngày 20 tháng 3 năm 2024] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Người đứng đầu Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) cho biết Boeing phải cải thiện văn hóa an toàn và giải quyết các vấn đề về chất lượng trước khi FAA cho phép Nhà sản xuất máy bay tăng cường sản xuất 737 MAX.

Sau sự cố rơi cửa máy bay của Alaska Airlines, vào cuối tháng 1 năm nay, FAA đã thực hiện các biện pháp chưa từng có để cấm Boeing mở rộng sản xuất 737 MAX.

Quản trị viên FAA Mike Whitaker cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Reuters vào thứ Ba (19 tháng 3) rằng cơ quan này vẫn chưa bắt đầu thảo luận với Boeing về việc tăng sản lượng máy bay 737 và cho biết rằng họ sẽ chỉ tăng sản lượng nếu FAA có thể thực hiện điều đó một cách an toàn. sẽ chỉ cho phép tăng sản lượng sau khi chất lượng được cải thiện.

Xì phé dứa

Whitaker cho biết Boeing được phép sản xuất 38 máy bay 737 mỗi tháng, nhưng sản lượng thực tế hiện tại "thấp hơn con số đó". Tuy nhiên, ông không tiết lộ thêm chi tiết.

Whitaker cho biết việc Boeing có được phép tăng sản lượng máy bay 737 MAX hay không sẽ phụ thuộc vào "mức độ hiệu quả mà họ thực hiện những thay đổi về văn hóa an toàn này cũng như nâng cao mức chất lượng của mình lên các ngưỡng cần thiết".

Giám đốc tài chính của Boeing, Brian West, cho biết vào tháng trước rằng sản lượng 737 máy bay hàng tháng của công ty trong nửa đầu năm nay sẽ thấp hơn 38 máy bay.

West dự đoán rằng sản lượng trong nửa cuối năm sẽ "tiến tới 38 máy bay". Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng đây cuối cùng sẽ là quyết định của FAA.

这表明，随着美中竞争加剧，富士康正持续加增对印度的投资，希望将印度打造成中国之外的iPhone生产重镇。

美国银行全球研究部主管坎迪斯‧布朗宁（Candace Browning）说：“2023年几乎超出了所有人的预期：经济衰退从未出现，降息并未实现，债券市场除了短暂的恶性上涨外没有反弹，股市上涨令大多数谨慎减持的投资者感到痛苦。”

出于安全考虑，航空航天和半导体等行业的一些公司多年来一直要求员工另备手机和电脑前往中国。香港是许多全球企业亚太区总部的所在地，随着中共当局加强对香港的控制，更多企业采用了同样的做法。

值得注意的是，韩国2018至2022年的武器出口，与2013至2017年相比成长了74%。这一增速在全球十大武器出口国中是最高的。

Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đã mở một cuộc điều tra hình sự về vụ sập hầm xảy ra vào tháng 1 năm nay.

Vào ngày 28 tháng 2, Whitaker cho biết Boeing phải xây dựng một kế hoạch toàn diện trong vòng 90 ngày để giải quyết "các vấn đề về kiểm soát chất lượng mang tính hệ thống".

Xì phé dứa

Whitaker hôm thứ Ba cho biết "đây là công việc lâu dài và việc thay đổi văn hóa doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian", nhưng ông tin rằng Boeing "chắc chắn có khả năng làm được điều này".

Anh ấy nói thêm: "Tôi không muốn tạo ấn tượng rằng đây chỉ là giải pháp trong 90 ngày và sau đó chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề."

Riêng biệt, Whitaker đã thảo luận về một loạt sự cố an toàn gần đây với Giám đốc điều hành United Scott Kirby vào cuối tuần qua, bao gồm cả sự cố liên quan đến chiếc Boeing 737 trong chuyến bay vào thứ Sáu tuần trước. Trong quá trình này, tấm bảng bên ngoài đã bay ra.

Kirby cho biết hôm thứ Hai rằng công ty đang xem xét các sự cố bảo mật gần đây và sử dụng chúng để cập nhật quy trình và đào tạo về bảo mật cho nhân viên.

Trước đó, United Airlines đã gặp phải nhiều sự cố về an toàn, bao gồm một máy bay chở khách bay từ Texas đến Florida có động cơ bốc cháy 15 phút sau khi cất cánh; một máy bay chở khách Boeing bay từ San Francisco đến Nhật Bản đã bị nổ lốp. và đập vỡ một chiếc ô tô trên mặt đất; một chiếc máy bay chở khách trượt khỏi đường băng khi hạ cánh xuống Sân bay Liên lục địa George Bush ở Houston và trượt xuống bãi cỏ cạnh đó.

Whitaker cho biết Kirby "biết rằng chúng tôi sẽ liên hệ chặt chẽ hơn với họ khi điều tra những sự cố này."

Boeing chưa đưa ra bình luận ngay lập tức. United từ chối trả lời yêu cầu bình luận của Reuters.

Biên tập viên: Li Lin#