China News Service, Quảng Châu, ngày 20 tháng 4 (Guo Jun, Peng Yonggui) Con tàu khảo cổ học và di tích văn hóa đa chức năng dưới biển sâu đầu tiên của Trung Quốc tháo dỡ tại Công ty TNHH Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu ở Quảng Châu vào ngày 20. Con tàu này được Chính phủ Nhân dân tỉnh Hải Nam, Công ty TNHH Xây dựng và Phát triển Thành phố Khoa học và Công nghệ Vịnh Sanya Yazhou và Viện Khoa học và Kỹ thuật Biển sâu, Viện Hàn lâm Khoa học Xây dựng Trung Quốc đồng tài trợ. Ngày 25 tháng 1 năm 2023. Đây là con tàu đầu tiên do các kỹ sư Trung Quốc chế tạo. Tàu nghiên cứu khoa học toàn diện được thiết kế độc lập có khả năng hỗ trợ người lặn sâu trong băng, với quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập và những đột phá quan trọng trong công nghệ thiết kế tổng thể tàu băng, công nghệ điều khiển thông minh, công nghệ bù chính xác ở nhiệt độ thấp, cấu trúc tải băng và tải nặng Nút thắt độc quyền của nhiều công nghệ chủ chốt như thiết kế tích hợp. Bước tiếp theo của GSI sẽ là thực hiện các nhiệm vụ nút như gỡ lỗi thiết bị và gỡ lỗi chung hệ thống, lắp đặt và trang trí các khu vực sinh hoạt, thử nghiệm tàu ​​trên biển và thử nghiệm thiết bị nghiên cứu khoa học trên biển sau khi tàu dự kiến ​​​​được giao sớm. 2025. Có thông tin cho rằng tổng vốn đầu tư vào việc đóng tàu là khoảng 800 triệu nhân dân tệ và nội dung xây dựng bao gồm hệ thống tàu, hệ thống hỗ trợ bề mặt lặn sâu có người lái và hệ thống vận hành nghiên cứu khoa học toàn diện. Nó có chiều dài khoảng 104 mét, lượng giãn nước khoảng 10.000 tấn, tốc độ tối đa 16 hải lý/giờ, có khả năng phá băng hai chiều ở mũi và đuôi tàu, gia cố vùng băng đạt cấp PC4, tầm hoạt động 15.000 hải lý và có khả năng hoạt động 15.000 hải lý. thủy thủ đoàn 80 người. Trong tương lai, con tàu sẽ trở thành nền tảng ngoài khơi mở và chia sẻ của Trung Quốc với khả năng tích hợp đa hệ thống, giao thoa đa ngành và đổi mới hành động hợp tác. Việc xây dựng và tháo dỡ nó đánh dấu bước tiến quan trọng của Trung Quốc trong việc kiểm soát độc lập thiết bị nghiên cứu khoa học vùng biển sâu và thiết kế tàu. Nó sẽ mở rộng khả năng lặn sâu có người lái của Trung Quốc từ mọi độ sâu biển đến tất cả các vùng biển, đồng thời cũng sẽ tăng cường vùng biển sâu của Trung Quốc. năng lực hoạt động khảo cổ. Trước đây, tàu mẹ lặn sâu có người lái "Thám hiểm 1" và "Thám hiểm 2" của Trung Quốc đã lần lượt được đóng và cải tạo tại công ty con của GSI. Trong số đó, tàu nghiên cứu khoa học "Exploration One" ban đầu là tàu công tác đa chức năng của "Dầu ngoài khơi 299”. Nó đã trải qua nhiều lần tái thiết và bảo trì tại Công ty TNHH Xây dựng Wenchong Quốc tế Nhà máy đóng tàu Quảng Châu và đóng vai trò là tàu hỗ trợ cho tàu mẹ. Tàu lặn sâu có người lái "Struggler" đã hoàn thành xuất sắc chuyến thử nghiệm trên biển ở độ sâu 10.000 mét vào năm 2020, lập kỷ lục tàu lặn sâu có người lái của Trung Quốc là 10.909 mét. (qua)E-SPORTE-SPORT