{1[The Epoch Times, ngày 22 tháng 6 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Phân tích của truyền thông nước ngoài chỉ ra rằng các khoản trợ cấp của chính quyền Đảng Cộng sản Trung Quốc cho xe điện là không đủ để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc.

Theo một tài liệu do chính quyền công bố hôm thứ Tư (21), việc gia hạn miễn thuế mua xe đối với xe sử dụng năng lượng mới là một trong số ít kế hoạch kích thích chi tiết được chính quyền Đảng Cộng sản Trung Quốc công bố trong năm nay. Những ưu đãi này ban đầu dự kiến ​​sẽ hết hạn trong năm nay và hiện sẽ kéo dài đến cuối năm 2027. Các quan chức Đảng Cộng sản Trung Quốc ước tính tổng quy mô cắt giảm, miễn trừ từ năm 2024 đến năm 2027 sẽ lên tới 520 tỷ nhân dân tệ (khoảng 72,43 tỷ USD).

Tuy nhiên, Kênh Tài chính của Tập đoàn Phát thanh Truyền hình Quốc gia (CNBC) chỉ ra rằng việc miễn thuế không thể giải quyết được nguyên nhân cốt lõi khiến công chúng Trung Quốc không mua thêm xe điện - không đủ cọc sạc và "lo lắng về phạm vi hoạt động".

Sạc vẫn là một thách thức

Craig Zeng, giám đốc tài chính của Autohome, một trang web mua sắm và thông tin ô tô của Trung Quốc, nói với CNBC rằng việc sạc xe điện ở Trung Quốc vẫn “tương đối rắc rối”.

Ông chỉ ra rằng quy hoạch các khu dân cư ở Trung Quốc không có nhiều chỗ đậu xe riêng và số lượng cọc sạc có thể lắp đặt trong cộng đồng cũng hạn chế.

Ở các thành phố của Trung Quốc, hầu hết người dân sống trong các tòa nhà chung cư và một số tòa nhà chung cư có bãi đậu xe ngầm. Tuy nhiên, nhiều người đậu xe ở những không gian thoáng đãng xung quanh các tòa nhà chung cư. Ở Bắc Kinh, thuê một chỗ đỗ xe không có trạm thu phí có thể tốn hơn 100 USD/tháng.

Zeng Yan cho biết sau khi có nhiều người mua ô tô, vấn đề về sạc dần trở nên rõ ràng, điều này ảnh hưởng đến ý định mua ô tô điện của người dân.

Tại cuộc họp báo hôm thứ Tư, các quan chức Trung Quốc đã nêu vấn đề thu phí và kêu gọi những bước phát triển mới nhằm đẩy nhanh việc lắp đặt cơ sở hạ tầng thu phí tại các bãi đỗ xe dân cư.

Các quan chức cho biết Trung Quốc đã nhanh chóng tăng cường cơ sở hạ tầng thu phí trong bảy năm qua. Tuy nhiên, trên thực tế, Trung Quốc vẫn còn một chặng đường dài để đưa xe điện trở nên phổ biến hơn.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã chỉ ra trong liên kết "Triển vọng xe điện toàn cầu 2023" rằng mặc dù Trung Quốc có 760.000 cột sạc nhanh nhưng hơn 70% số cột sạc nhanh công cộng tập trung ở 10 tỉnh, khu tự trị và thành phố trực thuộc trung ương , đây chỉ là một phần ba của đất nước.

自2018年以来，两任美国政府先后发起了美中贸易战、科技战，希望打击中共非市场行为，并试图将中国排除在高端技术产品供应链之外。

雷蒙多5月初曾表示，如今的汽车如同“装了轮子的iPhone”，可记录大量信息。中国生产的联网车可能“每分钟都在搜集数百万美国人的数据”。当时，她还设想了一个情况，表示“美国道路上如果有300万辆中国车，北京可能让它们同时熄火”。

除香港、北京外，进入前50名的中国城市还有上海、杭州、深圳和广州。

Mặc dù các trạm sạc nhanh cho phép người lái xe sạc đầy pin ô tô trong vòng chưa đầy một giờ nhưng việc này vẫn mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ xăng.

Báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết: “Sự tăng trưởng về doanh số bán xe điện chỉ có thể được duy trì nếu nhu cầu sạc được đáp ứng bằng cơ sở hạ tầng thuận tiện và giá cả phải chăng, cho dù tại các trạm sạc riêng ở nhà, tại nơi làm việc hay tại các trạm sạc công cộng”.

Suy thoái kinh tế trên diện rộng ảnh hưởng đến doanh số bán xe điện

Việc kích thích nhu cầu về xe điện cũng phải đối mặt với thách thức chi tiêu của người tiêu dùng trì trệ. Tăng trưởng doanh số bán lẻ của Trung Quốc trong tháng 5 thấp hơn dự kiến ​​so với cùng kỳ năm trước và cũng chậm lại đáng kể so với tháng 4.

Doanh số bán ô tô là một trong những thành phần chính của doanh số bán lẻ. Mặc dù duy trì mức tăng trưởng hàng năm nhưng lại giảm 8% so với tháng trước. Năm nay nhiều hãng cũng giảm giá.

Xem bài Ngưu Ngưu giành nhà cái

Khi Hội đồng Nhà nước Đảng Cộng sản Trung Quốc tổ chức cuộc họp thường kỳ của Hội đồng Nhà nước, họ đã nhấn mạnh sự cần thiết phải thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô sử dụng năng lượng mới. Tuy nhiên, CNBC chỉ ra rằng cả những thông báo này lẫn việc cắt giảm lãi suất của ngân hàng trung ương đều không mang lại cho thị trường hiệu ứng kích thích như mong đợi.

Hôm thứ Hai, các nhà phân tích của Nomura đã chỉ ra trong một báo cáo: "Mặc dù Bắc Kinh vẫn có thể đưa ra một số biện pháp chính sách nhằm ổn định tăng trưởng kinh tế trong những tháng tới, nhưng cuộc họp đáng thất vọng của Hội đồng Nhà nước đã chỉ ra rằng các biện pháp kích thích có thể được đưa ra dần dần, bởi vì việc ra quyết định hiện được tập trung cao độ với sự nhấn mạnh vào 'bảo mật'"

Xem bài Ngưu Ngưu giành nhà cái.

Người biên tập: Ye Ziwei#